义乌(苏溪)国际枢纽港集装箱到发量累计突破20万标箱

　　自2025年6月正式开港运营以来，义乌(苏溪)国际枢纽港集装箱到发量累计突破20万标箱。这座浙江首个实现港务、船务、关务一体化运行的内陆枢纽，不到一年便完成关键量级跨越，标志着义乌“陆港”与“海港”的无缝衔接进入效能释放阶段。

　　突破20万标箱的背后，是一套系统性的制度创新在支撑。枢纽港在运营之初便实现海关监管、港口调度、船公司签单等功能的集中整合，集装箱在枢纽港完成报关后，通过智能卡口实现18至45秒极速换装，搭乘“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列直抵宁波舟山港，无需在出海口二次查验。这种“关务前置+一单到底”的通关模式，使内陆出口货物享有与沿海口岸同等便利的通关效率。

　　区位优势与功能集成共同构成了枢纽港的核心竞争力。地处义东北物流廊道核心节点，枢纽港通过“一城两站”格局与义乌西站形成东西呼应，与宁波舟山港之间依托“天天班”循环班列实现常态化衔接。目前，“义乌—宁波舟山港”海铁联运线路已实现每天5对循环班列稳定运行，今年前4个月义乌海铁联运发运量同比增长70.41%，枢纽港作为核心承载节点的贡献持续提升。

　　枢纽港的功能外溢正在重新定义义乌的物流版图。以枢纽港为锚点，义乌已初步构建起集铁路运输、海关监管、港口服务于一体的内陆枢纽功能体系，成为连接“义新欧”中欧班列与“义甬舟”开放大通道的关键转换节点。随着枢纽港二期项目加快推进，其吞吐能力与服务能级将进一步提升。

　　从更宏观的视角看，义乌(苏溪)国际枢纽港的快速成长，印证了内陆城市通过制度创新弥补地理劣势、深度融入全球供应链的可行路径。突破20万标箱只是一个开始，随着多式联运网络的持续加密和通关便利化的深入推进，这座内陆枢纽港的辐射半径还将进一步延伸。