近日，一列满载日用品、汽车零配件的国际货运班列从中哈（连云港）物流合作基地鸣笛启程，经霍尔果斯口岸出境后，将货物分拨至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆等中亚国家。作为新亚欧大陆桥东方起点的连云港港，自1992年12月开行首趟国际货运班列以来，截至目前开行量突破1.75万列，完成货运量143.5万标箱，成为共建“一带一路”互联互通的重要支撑。
中哈（连云港）物流合作基地是“一带一路”倡议首个落地的实体项目，这里不仅是中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台，还以绿色创新为驱动力促进区域经济发展。连云港国际班列的持续扩容增效，背后是物流模式与服务体系的不断创新升级。依托陆海联运独特优势，基地首创“船车直取”零等待模式，将国际集装箱过境时间从4天以上压缩至1天以内，口岸通关时效提升40%。同时，在全国率先推行“保税+出口”混拼装箱、国际海铁联运“一箱到底”等创新举措，构建起全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的跨境物流服务体系，为全球产业链供应链稳定提供了坚实保障，赢得沿线国家广泛认同。
“2025年，连云港跨境物流创新与通道建设再提速。”港口控股集团副总经济师、连云港中哈国际物流有限公司总经理葛恒学表示，中哈（连云港）物流合作基地成功将“一箱到底”模式应用于哈萨克斯坦小麦过境运输，通行时效提升70%，一趟班列仅需1小时即可完成铁运到海运的转换，运输时间从约30天缩短至20天左右。通过新亚欧陆海联运数据大通道平台，班列在亚欧16国的运踪实现可视化，让跨境物流全程可溯、高效可控。
与此同时，中国在里海沿岸投资建设的首个大型物流项目——阿克套港集装箱枢纽项目先导区正式启用。该项目与中哈（连云港）物流合作基地、“霍尔果斯—东门”无水港共同构建起“三枢纽一体化”运营格局，进一步完善了跨里海运输走廊支点功能，将深化新亚欧大陆桥沿线国家经贸协作，大幅提升国际物流效率与韧性。
立足“一带一路”交汇点区位优势，连云港国际班列将持续巩固新亚欧陆海联运通道作用，稳步提升东西双向过境货物运量，推动班列开行规模稳中有升、运营质效持续优化，让穿梭于亚欧大陆的“钢铁驼队”持续织密互联互通网络，为高质量共建“一带一路”、打造陆海内外联动、东西双向互济的开放门户注入更强连云港力量。
