“新能源汽车用新能源电。听说这边的电从丝路来，都是有证的绿电，来这儿充电也算是随手助力低碳环保！”近日，小张来到家附近的彩虹充电站给爱车充电。
4月初，滨江区的彩虹充电站挂牌售卖绿电，成为浙江首批18个绿色充电站之一，这些卖出去的绿电就包括宁夏弃光产生的绿电。据悉，国网杭州供电公司联合相关部门参与全国省间绿电交易，弃光顺利“匹配”杭州284个充电桩。
“为促进新能源汽车消纳富裕光伏，我们通过跨省跨区绿电交易采购了一批来自西北的光伏绿电。”国网浙江电动汽车服务有限公司运营部副主任栾捷介绍，今年年初，在全国省间年度绿电交易中，国网浙江电动汽车服务有限公司通过跨省跨区绿电交易，向宁夏等地新能源发电企业采购绿电，未来将持续购买西北地区多余的光伏发电供新能源汽车消纳。
据悉，弃风、弃光是风电、光伏等新能源发展的瓶颈之一，受限于电网的接收能力，波动较大的新能源发电很难全部接入电网，部分工业少、用电少而新能源发电多的区域，会出现弃风、弃光的现象。作为国家首批碳达峰试点城市，杭州注重让新能源汽车用上新能源发的绿电，特意通过省际绿电交易，采购宁夏绿电，减少弃风、弃光。
谈到为何选择新能源汽车作为这批绿电的消纳主体，杭州市新能源汽车服务有限公司副总经理龚成尧介绍，随着新能源汽车行业的快速发展，其用电量已是不容忽视的一个方面。截至2023年年底，杭州新能源汽车推广量约72万辆；2023年新能源汽车充电电量16.7亿千瓦时，占全年全社会用电量的1.79%。
“绿电生产、使用的平衡，是电网稳定的关键因素之一。新能源汽车的充电时间相对自由，因此我们引导车主在绿电较为富裕且社会用电相对较低的时段充电。”龚成尧说。
为激励车主用绿电，这些绿色充电站还有优惠活动。最近，下午3点至5点去绿色充电站充电，已成为不少新能源汽车车主的“新风尚”。“不光是助力环保，比起其他充电桩，绿色充电桩在这个时段的电价每度低近0.3元，差不多打8折，很划算！”小张说。
据悉，国网杭州供电公司以“新能源车用新能源电”为目标，从2023年12月起全方位摸排全市3万余个公用充电桩、专用充电桩及26万余个私人充电桩，评估各类充电桩使用绿电的可行性，并推动产权明晰、独立计量的工商业充电桩参与绿电交易。目前，国网杭州供电公司初步形成了杭州市充电桩采购绿电工作方案，探索出新能源汽车使用新能源电力的实施路径和操作方案。
杭州首批284个绿电充电桩涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景，布点范围涉及上城、拱墅、西湖、滨江、钱塘等地区。“后续随着更多输电通道落地，丝路的光将驱动更多新能源汽车。通过首批试点探索，也将广泛发动社会各界新能源充电站加入绿电购买行列，让浙江各地车主充上新能源电。”杭州市电动汽车充换电设施产业协会秘书长卢炜介绍，后续，绿色充电桩或将覆盖杭州全城乃至整个浙江，并计划让城市电动公交车等成为后半夜风电版绿电的消纳主体。
