台传媒记者牟新禹
“每天7点开始就有教练车在这条路上开了，慢慢悠悠的，让我们这些急着上班打卡的人很难受。”近日，家住黄岩区新前街道的杨女士拨打本报热线88894000反映，新前世纪大道的新江路路口至二环西路路口段，在早高峰时有不少教练车，加剧了原本就紧绷的交通压力。
世纪大道是连接黄岩主城区与新前街道的主干道，也是居民来往黄岩西部乡镇的常选道路，周边分布着多个居民小区、学校及企业，日常车流量较大。
记者实地探访发现，该路段在早高峰时段，的确有不少教练车“出没”。这些教练车在起步、加速、减速时，都比周围的私家车慢上一拍，在拥挤的车流里非常有辨识度。
“这条路以前的车流量没那么大，但这几年新前的工业发展比较好，人多了，车子也多了，堵车的概率也比以前大了。”一位路过的居民介绍。
附近一所驾校的工作人员表示，他们安排学车路线时已经查阅过相关规定，也对交通主管部门进行过报备，除了不允许越过二环西路进入主城区外，这段道路并没有对教练车有其他的限制措施。
“现在学车的上班族为主，空闲时间不多，跟寒暑假学车高峰期以学生为主的群体是不一样的。有些人喜欢早起练车，练完车再去上班。我们建议过学员，改为午休后或者晚高峰过后再练车，但有些学员不乐意，说中午会犯困，晚上要管小孩没时间。还有些学员觉得在高峰时段练车比较有效果，能提前培养适应复杂的路况的能力。”该工作人员说。
“现在新前大概有5家驾校，都是互相竞争的关系，我们也不想在高峰时段出车，被人一直按喇叭催促不说，风险也大一点。”一名在该驾校休息的教练表示，但如果改动练车时间，会导致训练周期变长，成本增加，生源流失。别人一看他们驾校规矩多，很可能转投其他驾校。
台州交警直属二大队工作人员表示，今年2月份，交警部门发布了《关于指定教练车教学路线和教学时段的通告》。其中，规定世纪大道除了二环西路以东的市区内道路禁止教练车通行外，的确没有其他限制措施。“这条道路被安排为教练车训练道路，是经过前期调研和多方的意见收集后才决定的。我们综合了道路情况、车流量分布特点等，认为教练车的通行并不会显著影响整体通行。根据智慧指挥中心的数据研判与执勤交警的反馈情况来看，也没有发现支持‘教练车导致拥堵’这一说法的论据。”
该工作人员表示，他们会密切关注这条道路的通行情况，特别是在寒暑假等学车高峰时期，通过加强对驾校的宣传引导、不断优化执勤计划等方法，尽量让市民们走上畅通的上班路，如果发现教练车确实对道路通行情况影响较大，会及时调整限行方案。
