风从海上来，潮涌长三角。
前不久，一季度GDP十强城市“揭榜”，长三角又一次引人瞩目：十强中，长三角占据4席。在过去的2022年，长三角GDP总量达29.03万亿元，约占全国的24%。
这些数据印证着一个共识：长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
今年，是长三角一体化发展上升为国家战略5周年，也是扎实推进长三角一体化发展座谈会召开3周年。
在这个值得总结的时间节点，人民日报中央厨房·皖高峰工作室从长、宽、高、密四个维度，为您解读长三角。
长：“长三角”多长
何谓长三角?
长三角缘于地理概念——这里，是长江入海之前冲积形成的一片三角洲。今天，人们口中的长三角，更多时侯是一个区域协调发展的概念。
五年前的2018年，长三角一体化发展上升为国家战略。2019年，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。
一体化发展格局下，长三角包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省三省一市，共计41座城市。
长三角三省一市一览。马玲制图
长三角三省一市一览。马玲制图
长三角有多长?不得而知。但数据显示，长三角面积为35.8万平方公里，不到全国的4%。不过，这里的常住人口却达到2.37亿人，占全国的16.7%。去年，长三角经济总量逼近30万亿元，约占全国的1/4，与世界第四经济体德国相当，是公认的世界六大城市群之一。
“一体化时间不长，区域面积不广，人口密度大，经济实力强。”这是一位区域经济专家眼中的长三角。
经济实力强，还反映在成员城市上。目前，我国24座GDP超过万亿的城市中，有8座来自长三角。
宽：“多赛道”领跑
长三角的“宽”，体现在这一区域在“多赛道”领跑，可谓身宽体壮。三省一市各有“看头”，有着独属于自己的鲜明标签。
上海港集装箱吞吐量连续13年排名世界第一。图为上港集团洋山港区。瞿杰摄
上海港集装箱吞吐量连续13年排名世界第一。图为上港集团洋山港区。瞿杰摄
“开放”是上海的标签。
2022年，上海口岸贸易总额突破10万亿元，保持世界城市首位；上海港集装箱吞吐量连续13年排名世界第一；外贸进出口总额连续两年超过4万亿元，位居全国城市第一……一组组出众数据，是上海开放的缩影。
开放，也使得上海经济发展的底座愈加牢固。同一年，当地完成地区生产总值4.47万亿，继续蝉联全国城市之首，稳坐全球第一方阵。
当然，在上海的示范带动下，“开放”也成为整个长三角的重要标签。
“散装江苏”是人们眼中的江苏形象。其背后，是江苏发达的市域、县域经济。
去年，江苏13座地级市GDP全部超过4000亿。其中，苏州、南京、无锡、南通突破万亿，苏州更是以2.39万亿被誉为我国“最强地级市”。
县域方面，据记者梳理，2022年，江苏共有21个“千亿县”(含县级市，下同)，苏州市、南通市“县县过千亿”。在我国，尚有不少地级市无缘千亿。
“千亿县”中，昆山以5006.7亿元成为全国首个GDP突破5000亿的县(市)，这一数字比部分省会城市还要高。
在民营经济“赛道”上，浙江是当仁不让的“种子选手”。
去年9月，全国工商联发布2022中国民营企业500强榜单，身为民营经济发祥地的浙江以107家高居榜首。上榜企业数量连续24年位居全国首位。
藏富于民，是浙江民营经济“领跑”的佐证。公开资料显示，2022年全国城镇居民人均可支配收入“15强”中，浙江一省独大、占比超半，共有8城入围。需要说明的是，浙江一共只有11座地级市。
在传统观念中，安徽是农业大省、能源大省。这里的粮食总产量位居全国第四，“两淮煤矿”享誉业内。
位于合肥的大科学装置——全超导托卡马克核聚变实验装置(EAST)。王夙素摄
位于合肥的大科学装置——全超导托卡马克核聚变实验装置(EAST)。王夙素摄
眼下，凭借科技创新，安徽频频“出圈”。
2017年，继上海张江之后，安徽合肥获批建设全国第二个综合性国家科学中心；2020年，我国首批国家实验室在安徽挂牌；目前，全省已建在建拟建大科学装置12个，数量位居全国前列……
科技创新，还推进了当地的产业发展。2022年，安徽GDP迈上4.5万亿大关，历史性地跻身全国十强。
高：发展“高质量”
发展，既要重“量”，更要重“质”。当前，高质量发展是摆在各地面前的第一课题。
破题过程中，长三角多点出击。
如果把制造业比作经济发展的土壤，那么先进制造业就相当于养料。
去年底，工信部公布45个国家先进制造业集群名单，长三角上榜18个，占比四成。
上海市集成电路集群、南京市软件和信息服务集群、合肥市智能语音集群、杭州市数字安防集群……一个个集群名称，彰显出三省一市发展先进制造业的决心和成效。“先进制造业集群，是制造业高质量发展的重要标志。”有学者如是评价道。
科技是第一生产力。
由四地研究机构共同发布的《长三角区域协同创新指数2022》指出，2021年，长三角地区研发投入强度、财政科技拨款占政府支出比重，分别超过全国平均水平近三成、两成。每万人拥有研发人员71.18人，是全国平均水平近2倍。
人才是第一资源，高校是培养人才的重要载体。
公开报道显示，无论是数量还是质量，长三角都可圈可点。
数量上，长三角高校数量占全国17%。质量上，37所长三角高校出现在2022年教育部发布的第二轮“双一流”建设高校和学科名单上，占总数的1/4。
九校联盟(即C9)，是我国首个由顶尖大学组成的联盟。联盟成员中，长三角高校占比过半，分别为复旦大学、上海交通大学、南京大学、浙江大学、中国科学技术大学。
绿水青山就是金山银山。浙江省安吉县余村，是“两山理论”发源地。今天，注重生态保护，是三省一市的共同选择。
注重生态保护是三省一市的共同选择。图为流经皖浙两省的新安江。人民网记者 张俊摄
注重生态保护是三省一市的共同选择。图为流经皖浙两省的新安江。人民网记者 张俊摄
2012年，皖浙两省创新签署“对赌”协议，实施新安江流域生态保护补偿机制。至今，相关参与方共计投入200多亿元，大大改善了千岛湖等新安江下游水质。
具有深远意义的是，“新安江模式”已在全国多个流域、省份复制推广。
密：夯实“一体化”
事在谋，更在行，贵在坚持。
长三角一体化上升为国家战略的5年以来，对照《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求，上海发挥龙头带动作用，苏浙皖各扬所长，四地紧密协作，共做一体化答卷。
党政主要领导之间的交流，是区域成员相互了解、深度融合的前提。
据了解，长三角地区主要领导座谈会已连续举办多届。今年初，履新后的三省一市主要领导第一时间开启“串门”。对此，大家评价道，就像是“走亲戚”。
融合发展，交通先行。
高铁，是当下人们出行的首选。在长三角，20多条高铁线路、200多座高铁站、6700多公里高铁里程，构筑起全国最密集的快速客运网络，以上海为中心的3小时高铁都市圈业已形成。
由安徽省郎溪县梅渚镇开往江苏省溧阳市社渚镇的跨省公交。人民网记者 陈浩摄
由安徽省郎溪县梅渚镇开往江苏省溧阳市社渚镇的跨省公交。人民网记者 陈浩摄
同时，跨省公交的开通，也大大方便了省际毗邻地区的百姓。以地处苏浙皖三省交界的广德为例，该市已开通跨省公交8条，线路总里程193公里，覆盖沿途40多个行政村，方便百姓约15万人。
便捷的交通，带来的是人流、物流、资金流、信息流在区域内的畅通流动。2022年，沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目4371个、实际到位资金1.02万亿元、同比增长10.7%。
发展是为了人民。
一体化发展之势下，优质医疗等民生资源惠及更多人民群众。目前，安徽获批建设的6个国家区域医疗中心中，有4个输出医院来自沪苏浙。
……
党的二十大报告明确：“推进长三角一体化发展”。今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，这让社会各界对长三角一体化发展报以更大期待。
2023年度长三角地区主要领导座谈会即将在安徽召开。这次会议，必将为长三角一体化发展“更进一步”注入强大动能!(陈浩)
