根据企业需求，”动态“调整课程内容；开展实训课程，车企给学校赠送新款车；学生在学校学理论，在企业学技能……为建好技能人才队伍，当前在合肥不少技工院校开展”订单式“人才培养，围绕全市重点产业、企业用工需求，探索建立以校企合作为核心的人才培育新模式，推动汽车“首位产业”的技能人才建设。
校企合作班的课程设置有何特色？学生就业情况怎么样？校企合作对产业发展能带来哪些助推作用？连日来，记者在多所技工院校进行了探访。
安徽万通高级技工学校学生在拆卸新能源汽车电池
专业更接地气
课程紧跟行业“风向标”
如今，在合肥不少技工院校里开设了订单班、冠名班等多种合作形式的校企合作班，这些校企合作班可以通过企业提前介入学生培养过程，更好地促进学生与企业员工的角色转换，“订单式”培养出更符合行业发展和企业需求的人才。
校企合作班的教学课程与传统班级有何不同？
走进安徽万通高级技工学校，该校教务处主任王明洋谈起合作班，深有感触，“校企合作班的特色体现于实训课程的差异性，每家车企的整车、技术都不一样，不同的订单班所学习的实训课程也不一样。我们将企业新技术、新工艺、新规范纳入到实训课程中，全面提升学生专业技能和就业竞争力。”
这种差异性，也给学校带来了更加直观的改变。在安徽万通高级技工学校的汽车新技术研修中心，记者看到各种”实训中心“成为频频出现：汽车实训中心、台架实训中心、充电系统实训中心……在这一个个实训中心里，拉近了学校与产业之间的距离能让学生们快速跟上行业发展变革的最新脚步。
在比亚迪纯电实训中心，一辆纯电轿车的引擎盖被打开，前轮正在飞驰旋转，坐在驾驶位的同学正手持汽车故障诊断仪排查汽车电控系统中的故障，液晶显示屏显示故障信息后，学生能迅速查明发生故障的部位以及原因；而在另一边，十余名同学正围着一辆纯电轿车，对电池进行拆卸实操。“今天实训课是了解电池内部结构，同学们接下来还要学习电机驱动结构原理，了解其系统、元件、结构组成。”该校新能源汽车教研组学科带头人时海峰介绍。
合肥南亚理工技工学校汽车专业负责人刘杰告诉记者，该校新能源汽车专业学生在实训室会开展每周3到4次的理论实践一体化课程，“这两天，学生们正开展‘三电’（电机、电池、电控）系统、空调专项系统的实践课，学生们需要利用工具检测电机、电池性能，使用均衡仪更换电池等。”
除了实训课程，相关车企技术人员也会到学校为学生开展技术、职业规划方面的讲座，学校教师也会利用寒暑假前往车企进行理论和实践方面的培训。
“新能源汽车行业技术快速迭代，教师会利用寒暑假时间前往各大车企进行理论和实践培训，提升教师专业水平和实践教学能力。”刘杰表示，老师的培训也以“三电”技术为主。
合肥南亚理工技工学校学生在进行钳工实训
深化校企合作
车企给学校赠送教学用车
实训课程的开展，离不开实训教学用车。安徽万通高级技工学校的每一个实训中心，都摆放着2到3辆实训教学用车，囊括了比亚迪、特斯拉等品牌，这些实训教学用车除了由学校采购外，也有一些是在校企合作模式下，由车企赠送。
在比亚迪混动实训中心，一辆白色轿车由企业赠送，时海峰介绍：“4月10日，合肥比亚迪给学校送来了3辆新能源教学用车，其中这辆车就作为实训教学用车，供学生进行实践操作和技能训练，学生能学到新能源汽车的工作原理、维护保养以及故障诊断等方面的专业知识。”
“企业给学校送来实训车，是校企合作计划的一部分。”安徽万通高级技工学校首席就业指导师、校长助理王科介绍，这些车辆采用了车企先进的新能源技术，为学生提供了一个真实、先进的实训环境。学生通过实践操作，能够深入地了解新能源汽车的工作原理、维护保养以及故障诊断等方面的专业知识，培养他们的实践能力和创新意识，为将来的职业发展打下坚实的基础。
合肥南亚理工技工学校学生在进行变速箱维修实训
学生供不应求
还没毕业就已被企业“预定”
校企合作班的最大特色便是各个技工院校开设的工学交替实践课。学生在学校经过一段时间的理论课学习后，前往企业生产服务第一线参加专业技能实习。
“我们与比亚迪、国轩电池、江淮汽车、长安汽车等多家企业进行深度的校企共建，共同打造高素质、高技能人才培养高地。”合肥南亚理工技工学校常务校长杜婷婷告诉记者，该校新能源汽车制造与装配专业目前有245名学生在各大车企参加工学交替实践课。
该校学生张航在江淮汽车负责车辆仪表台工作，因为仪表台涉及到复杂的线路和组件，张航实习之初也遭遇到不小的挫折，“刚才开始觉得挺难的，实习了一个月后，突然觉得豁然开朗了。随着练习越来越多，我干得也越来越快。”
张航深刻认识到“实践出真知”的含义，“企业很多的安全规定、操作技巧和车型细节都是书本上没有的，在生产一线学到了太多的实践知识。我希望继续努力，对岗位负责，为以后打下坚定的基础。”
张航的同班同学江聪则在合肥比亚迪的混动发动机活塞线实习，由于缺乏实际工作经验，江聪与同事沟通遇到了难题：“刚去的时候，我难以理解他们的技术术语，通过主动请教和积极参与团队讨论，我逐渐与团队同事建立了良好的合作关系，我也得以增强了面对挑战和解决问题的能力。”
在江淮汽车实习的朱丹杨凭借过硬的技术实力不仅当选了月度实践之星，还曾荣获合肥市励志奖学金。
像朱丹杨一样，这些学生不仅具备扎实的理论知识，还积累了丰富的实践经验，很多学生还没毕业就已经被车企“预定”。
杜婷婷告诉记者，目前学校机电一体化技术、汽车维修及新能源汽车制造与装配专业2021级学生十分抢手，“各大车企对人才的需求量非常大，上述三个专业98%的学生都基本被企业‘预定’。”
王科则用“供不应求”来形容安徽万通高级技工学校汽车专业学生的就业情况。
合肥多家企业相关人士表示，以往学校教学环境与公司实际生产环境有差别学生入职后会出现不适应，“现在通过‘订单班’的培养模式，有效提高了学生适应能力，降低了人才流失率。”
产教深度融合
为产业发展提供人力支持
随着新能源汽车市场的迅猛发展和技术的快速革新，该行业对人才的需求不断扩大。工信部等三部门印发的《制造业人才发展规划指南》，未来新能源汽车人才净缺口为103万人。
集聚汽车类专业人才，合肥持续在“养人”上下足功夫，加大技工院校新能源汽车产业专业建设力度，适时新增产业发展亟需专业，同时也为企业发展新质生产力注入强大的人才动能。
今年以来，合肥已多次为新能源汽车企业举办专场招聘会，组织推动技工院校与各类企业开展校企合作。数据显示，2023年全年，全市技工院校开班校企合作班416个，培养学生约1.97万人。
“我们全面落实全省新能源汽车产业集群建设推进大会精神，深化校企合作，精准对接新能源汽车产业人才需求，提高人才培养质量。”市人社局相关负责人表示，订单班的设立，为产业发展提供更好的人力和智力支持，推动校企密切合作、产教深度融合。
合肥通客户端—合报全媒体记者 周洪
