记者 牛益彤
在陆家嘴核心商圈上班，中午想走到一公里外的商场吃饭，除了走路或打车，还有没有更省心的办法？对这里的不少白领来说，曾是个不大不小的麻烦。
27岁的王先生就是其中一员。以前，他步行去附近商场吃午饭，单程将近20分钟。现在，他的午休出行从容了不少：打开手机小程序预约，一辆公交车10分钟内就能到指定站点接他，直接送到商场门口，来回才20分钟。“真没想到公交也能像网约车一样提前约，时间可控多了。”王先生感慨道。
王先生体验到的，是1月9日在浦东陆家嘴正式启动的常规公交网约化试点。
之所以选择陆家嘴作为试点，是因为这里的“潮汐”特征尤为明显。早高峰时，地铁站的人潮填满了街道；到了午间平峰时段，虽然出行需求依然存在，却变得极度分散。有人要去对面写字楼开会，有人要去江边办事，更多人像王先生一样，只是为了吃一顿午餐。传统公交固定的线路和站点，很难精准匹配这些零散又即时的需求。
浦东杨高公交公司业务部经理陈伟介绍，“这里平峰时段客流少且散，采用‘平峰网约、高峰常规’的混合模式，能更好地匹配需求。”
当乘客在小程序下单后，系统会像一位隐形的调度员，在短时间内整合方向相近的订单，在地图上动态规划出一条最优路径。这相当于结合了网约车的灵活性与公交的集约性。
乘客只需搜索“浦交行”小程序，进入“网约公交”板块就能预约出行。一般情况下，预约成功后平均10到15分钟就能上车。在等待过程中，乘客还能在小程序上实时查看车牌信息、车辆位置和到达上车点的时间。上车后，点击验码并展码核销，就能安心落座。与此同时，系统会把自动生成的最优导航线路，实时推送至驾驶室终端，司机根据系统路线行驶，不用再一站一停，安全又高效地将乘客送达目的地。
从去年9月试运行至今，这项服务已运送乘客约480人次。经过一段时间的算法优化，车辆到站时间的预测误差已能控制在2分钟内。
