太仓港是江苏及长江沿岸汽车出口第一大港，随着国产汽车国际竞争力持续提升，太仓汽车出口量再创新高，预计年内突破80万辆，较去年全年48.44万辆实现大幅增长。今年1至11月全国汽车出口634.3万辆，其中太仓港贡献77.16万辆，这意味着全国每出口十辆汽车，就至少有一辆是从太仓港驶向全球市场。
12月汽车出口量已达8万辆，日均保持两艘外贸船舶的作业规模。作为长江干线规模最大、专业化程度最高的汽车滚装码头，海通（太仓）汽车码头自去年开港运营以来，出口业务量逐月攀升，累计出口汽车已超75万辆，为国产汽车走向国际市场提供了强有力的枢纽支撑。
今年是“十四五”收官之年，回望这五年太仓港的发展轨迹，汽车出口业务无疑是最亮眼的增长点。数字精准直观地印证了这一变化：2021年4月，太仓港顺利完成首船外贸汽车出口业务，2722辆汽车、工程机械车出口至欧洲、非洲；2022年，出口汽车约17.5万辆；2023年汽车出口首次突破40万辆；2024年，汽车出口达48.44万辆；到了今年，几乎实现翻倍增长。
太仓港“公铁水”多式联运模式兼具长江水运的低成本、公路运输的灵活性以及铁路运输的批量优势，构建起高效的集疏运体系，形成集仓储堆存、公路运输、铁路运输、水水中转和远洋运输等多种运输模式于一体的整车物流基地。
在此基础上，太仓港积极开拓创新，针对海运舱位紧张的情况，推出“可折叠商品车专用框架”运输模式，采用48英尺专用框架，每层装载3台整车，船舱内堆叠8层，犹如搭积木般有序摆放车辆，既保障了运输安全，又大幅提升了空间利用率。目前，国产汽车通过滚装船、集装箱、框架箱等多种方式可以抵达全球160个国家和地区。
面对不断增长的汽车出口业务，太仓港加快港口型国家物流枢纽“通道+枢纽+网络”建设，联合码头企业和口岸单位不断提升内外贸全品类汽车作业能力，为汽车生产企业提供海运、仓储、集港、分拨配送一条龙的整车全程物流服务，助力长三角和长江沿线汽车企业“走向深蓝”。
