近日，本报记者专访了市发展改革委党组书记、主任汪峻，介绍我市在加速融入长三角一体化，推动基础设施互联互通，助力营商环境更加优化方面的亮点举措及经验做法。
记者：大交通是长三角一体化高质量发展的先行领域和重要载体，也是构建一流营商环境的关键支撑。请您介绍一下近年来市发展改革委完善铁路基础设施建设，助力经济高质量发展取得的积极成效。
汪峻：近年来，市发展改革委抢抓发展机遇、加大项目谋划、积极对上争取，推动“轨道上的长三角”建设疾驰猛进，全市高速铁路营运里程达到287.9公里。自“八纵八横”中的合福铁路全线开通，连接长三角城市群的杭昌铁路建成运营，到杭临绩（黄）、黄衢铁路列入长三角多层次轨道交通规划，以及池黄铁路开通在即，我市已跻身全国“50+4”铁路枢纽城市、长三角第五大高铁枢纽城市，实现一小时通达杭州都市圈，两小时通达长三角，五小时通达京津冀和粤港澳。
记者：立足基础设施改造升级，市发展改革委还有哪些特色举措助力大黄山建设？
汪峻：一是紧跟“快旅”时代。我市牵头谋划市域旅游T1线项目，串联黄山风景区、呈坎景区、西溪南古村落等7个景点，为开创全域旅游新局面夯实路网基础；加快推进屯溪国际机场迁建、新安江航道综合整治提升工程等牵引性重大项目，提质升级新安江—千岛湖皖浙省际航线，助力旅游市场持续火热。二是做好“慢游”文章。我市紧扣大黄山“1+7+N”总体布局，培育休闲度假等六大高端服务业，实施东黄山、大灵山、大黟山等一批重大文旅综合开发项目，加快主题演艺、亲子游乐等细分领域补短板，形成大项目引领、微项目相互促进的良好局面。基础设施的全面提升助力营商环境更加优化，吸引了景域集团、月星集团、农夫山泉等长三角地区优质企业在黄投资，2023年以来我市新签长三角地区项目330余个，总投资近375亿元。
记者：物流成本是企业投资关注的重点之一，请您谈谈市发展改革委在推进长三角区域物流产业联动发展中的创新做法。
汪峻：我市持续深化与长三角城市共建共享，积极推动物流业与制造业深度融合、创新发展，畅通经济发展“经脉”。一是逐步完善物流节点网络。坚持“一港四心多点”区域布局体系，全力打造现代综合物流港核心区——黄山绿色空铁物流园，加快建设徽州区城东仓储物流中心、歙县现代物流产业园、祁门县冷链物流产业园等一批重大物流园区项目。二是大力发展多式联运。打造“黄山—宁波舟山港”“黄山—上海港”等多条精品线路，为企业提供稳定优质的贸易运输通道。黄山站集装箱办理站项目去年6月投入运行，实现公铁联运无缝衔接。去年1至11月，多式联运累计运输2631标箱，货物超3.4万吨，为40余家企业节约物流成本超300万元。三是加快引育物流市场主体。出台专项政策条款，鼓励发展冷链物流、供应链物流、网络货运等新业态。去年兑现奖补资金近200万元。成立工作专班，强化供应链和现代物流产业“双招双引”，去年1至10月，全市签约供应链和现代物流产业项目8个，协议投资金额达7.27亿元。
