近日，连云港港赣榆港区码头作业现场一派繁忙景象，随着“迪拜阳光”轮在203号泊位顺利靠泊，5艘件杂货船集中抵港、同步在泊作业，各泊位全面进入满负荷运转状态，各项装卸作业繁忙有序推进。这是赣榆港区首次实现5艘件杂货船同时在泊作业，也是连云港港两翼港区生产态势持续回暖、吞吐量稳步回升的缩影。
作为江苏沿海开发的前沿阵地，赣榆港区是连云港港“一体两翼、双核多点”发展战略的重要北翼港区，肩负着面对外部挑战、提升港口整体竞争力的重要使命，承担着件杂货、散货、工程设备等多类货物的装卸转运重任。在传统货源稳步运营的基础上，近期随着外贸货源持续回流、腹地企业外贸出口需求攀升，赣榆港区船舶到港频次显著增加，生产作业持续升温。
此次5船同时在泊作业，货类涵盖钢材、工程机械、超大件设备等多类件杂货，对泊位统筹、人力配置、机械调度及现场指挥协同均提出了极高要求。面对此次高强度、高密度、高标准的作业考验，连云港新海湾码头有限公司生产调度指挥中心主动作为、提前研判、周密部署，按照“一船一策”作业制度，结合船舶到港顺序、货种作业特性、舱容配比及堆场布局实际，为每艘船舶量身定制专属作业方案。从船舶靠离泊位衔接、货物集港节奏到机械资源动态调配，各环节精准匹配、无缝衔接，为多船同步高效作业提供了有力保障。
“在我们生产调度指挥中心24小时统筹管控下，公司‘六位一体’件杂货作业专班高效协同、密切联动，第一时间沟通处置现场各类问题。全体作业人员严格恪守‘统一指挥、分工负责、高效联动’工作原则，精准调配机械设备、优化人力配置，全面推行‘定人、定机、定责、定船’作业模式，为高效作业奠定坚实基础。”连云港新海湾码头有限公司总经理朱涛表示。
不仅北翼港区全面发力，件杂货出口业务实现明显增长，包括灌河港区、徐圩港区等在内的南翼港区也是一派繁忙景象。近日，在灌河港区新龙港码头303号泊位，超1.1万吨国产化肥被有序吊装至巴拿马籍“博世57”轮，启程运往印度尼西亚。今年以来，灌河港区化肥出口量已超15万吨，同比大幅增长，口岸农资出口呈现强劲增长态势。连云港新龙港业务部门经理蒲峰介绍，得益于各口岸单位的大力支持，便捷的通关流程为企业抢抓市场机遇、提升核心竞争力提供了坚实支撑。
航线网络密度持续加大、货种结构持续优化，港口综合服务能级与区域辐射带动能力正加速提升，当前，两翼港区正积极深化与国内外客户的合作交流，持续拓展业务范围与市场空间。接下来，各码头公司将进一步优化航线布局，以更高效、可靠的服务赢得更多腹地企业的信赖与支持，为地方经济的繁荣发展和对外经贸往来贡献更为坚实的港口力量。
