第二台盾构机进场！

5月21日

嘉善至西塘市域铁路

与上海示范区线省界段

左线盾构顺利始发

标志着项目

正式进入双线盾构施工阶段

此次始发的盾构机开挖直径约9.3米，整机总长约110米，总重952吨，搭载智能掘进、土仓可视化等核心技术。

“盾构施工将下穿多片建筑物、马斜湖、太浦河等重点区域，跨越4.3公里，在掘进的精度和沉降控制上有着更高的要求，我们将严格把控每一道工序，采用先进的监测与调整手段，确保施工安全与质量达标。”中铁十局西塘线省界段项目部隧道工程师金伟表示。

今年3月，嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段右线盾构顺利始发，标志着长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路正式进入跨省域主体工程施工阶段，目前该盾构机已顺利掘进280米。

沪苏嘉城际铁路作为跨省城际铁路，线路全长170公里，设计时速160公里，由上海段（示范区线）、江苏段（水乡旅游线）以及浙江段（嘉善至西塘线、嘉兴至枫南线）组成。

为确保三线贯通运营，西塘线省界段、上海示范区线省界段一并纳入水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程，两线省界段长度约4.3公里，其中上海段约2.2公里、浙江段约2.1公里，均为地下线路。

项目建成后，三线将在水乡客厅站实现“握手”，推动上海、苏州、嘉兴三地加速形成“1小时生活圈”，缓解跨区域交通压力，提升市民通勤与出行效率。