水脉通达则百业勃兴，航道畅流则万象焕新。广袤的苏北平原之上，宿连航道绵延124公里，西起京杭大运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道，串联河湖肌理、贯通江海脉络，构筑起江苏省内连通京杭运河“一纵”与连申线（连云港—上海）“二纵”的东西向“内河水路通道”。
这条蜿蜒流淌的“蓝色水脉”作为江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架最北端的“一横”，承载着宿迁市“向海发展、向海图强”的愿景，凭借“一河多能”的综合优势，书写着“水运兴城、生态惠民、开放赋能”的高质量发展时代长卷。
顺势而为：擘画“通江达海”蓝图
江苏省是名副其实的水运大省，历来因水而生、因水而兴、因水而美。省内水系通达、航道密布，内河航道里程约占全国五分之一，水运已然成为综合运输网中不可或缺的核心支撑。2016年6月，《江苏省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》将宿连航道的规划建设列为基础设施重大工程之一。
区位布局的天然优势，赋予宿连航道独特的通行价值。相比绕道淮安市经盐河到达连云港的传统路线，宿连航道以较短路径串联宿迁市与连云港港口，不仅能够缩短约80公里航道里程，还可减少两座船闸通行环节。对内，为徐州市、宿迁市及鲁西南、皖北等地开辟了便捷高效的内外贸水上出海通道；对外，为连云港港口开辟了一条通向西南腹地的集疏运通道。
长久以来，宿迁市坐拥河湖优势，却长期受横向水路阻隔所限，对内航道未成体系，对外出海通道不畅，优质水域资源难以充分转化为发展动能。伴随“一带一路”“长江经济带”等国家战略落地，宿连航道从规划蓝图稳步走向现实。
目前，宿连航道西接京杭运河宿迁城区段，途经陆运河、路北河、沭新河等河道，东至连云港市盐河，彻底填补苏北宿连地区高等级航道横向沟通空白，构建起江、河、海无缝衔接的联运体系，推动宿迁市从“内陆腹地”迈向“开放前沿”。
从2019年获批，到2020年全面开工建设，宿连航道的推进历程，凝聚着各级部门的统筹谋划，饱含着广大建设者的心血和汗水。它不仅是一条贯通江海的水运通道，更是支撑宿迁市长远发展、承载城市向上力量的“希望之路”。
一水通南北，万流汇新生。宿连航道立足长远、科学布局，采用“三级建设、二级预留”思路，一期工程航道总里程58.5千米，规划Ⅲ级航道，可通行千吨级船舶。全线17座新建、改建桥梁一孔跨越通航水域，彻底告别“碍航桥梁”困扰，大幅提升船舶通行效率与通航安全性，实现内涵集约、高效发展。
为河赋能：激活协同发展动能
工程建设蹄疾步稳，宿连航道一期、二期工程全线通航后，将彻底改变苏北“临海不见海、有河难出海”的交通格局，成为服务国家战略的“苏北样板”。
项目建设过程中，陆运河船闸、枣林船闸、二干渠地涵、六塘河地涵等重点工程拔地而起，作为集航运通行、防洪调度、农田灌溉、物资运输、生态涵养于一体的综合性工程，宿连航道守护着航道安澜与沿岸民生福祉，成为拉动区域协同发展的“黄金水道”。
筑牢防汛屏障，守护水域安全。宿连航道沿线新建利民河地涵、六塘河地涵等11座水利设施，严格按照“二十年一遇防洪、十年一遇排涝”标准建设，有效缓解沂沭泗流域防洪压力，优化区域防洪排涝水系格局，筑牢沿岸群众生命财产安全防线。
畅通灌溉水网，夯实民生根基。宿连航道精准衔接来龙灌区二干渠、三分干渠等水系，完善沿线农田灌溉供水体系，保障数万亩农田灌溉用水需求，以水润田、以水促丰，为乡村振兴构建“水利屏障”。
优化物流体系，降低流通成本。宿连航道重点承载煤炭、金属矿石、粮食等大宗货物运输，预计年货运量达9500万吨，运输时间从2.5天压缩至24小时以内，大幅提升苏鲁皖豫物资流转效率，为实现“双碳”目标注入“水运力量” 。
向海图强：江海奔流赴征程
通江达海启新程，水润宿迁向未来。宿连航道的价值早已超越单一水路运输的范畴，成长为串联产业、惠及民生、融通生态、对外开放的复合型发展廊道，成为内陆对接“一带一路”的水上纽带。
这条“出海黄金通道”，从二十年前的“梦想雏形”，到如今的“战略通道”，宿连航道有效降低本地企业，特别是临港产业、大宗货物运输企业的物流成本，提升市场竞争力，有力助推“工业强市”战略，吸引更多优质资本和项目沿航道布局，形成新的经济增长极，打通宿迁市直达连云港市的“任督二脉”，实现“以水兴产、以产兴城”愿景，让宿迁市从“运河时代”更快地迈入“海河联动”的开放时代。
从“河道浅滩”到“黄金水道”，从“出海受限”到“通江达海”，宿连航道以奔腾之势，承载着城市发展的美好期许，让宿迁正式拥有直接出海、贯通苏北、服务全国的“千里运河第一港”，完善了“苏北腹地”互联互通的水运格局。
未来，这条“苏北动脉”将持续释放综合效益，在新时代续写“水润民生、港通天下、河海共赢”的崭新篇章，让“千年水脉”在高质量发展中永续奔流、泽被四方。
