批量生产！如皋这个世界级工程再迎新进展

5月20日，如皋市长江镇中铁山桥（南通）有限公司承建的张靖皋长江大桥南航道桥南主桥钢箱梁顶板单元首制件暨首轮节段预拼装顺利通过验收，标志着这一世界级跨江大桥的钢箱梁制造正式进入批量生产阶段，为后续大桥高质量建设奠定了坚实基础。

破解“世界难题”：

在毫米级精度中雕刻“新结构”

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米双跨吊悬索桥，梁跨布置为660+2300+717米，面对这一超级工程，该公司聚焦“新结构、新工艺、新工装”，攻克了多项制造难题。

针对大桥采用的新型L肋正交异性钢桥面板结构，中铁山桥研发了L肋板单元自动定位组装机床，有效解决了L肋与面板垂直度及间隙控制难题。此外，该公司还创新应用了齿形板自动组装机器人和协作式焊接机器人，实现了齿形板与L肋板单元的高效、高精度焊接，焊缝外观及无损检测一次合格率均达到优良标准。

创新“解题思路”：

用“智改数转”重塑建造逻辑

反变形的“智慧博弈”：面对L形肋板单元的焊接变形难题，该公司应用了船位反变形焊接专机与船位反变形胎架。该设备具备焊缝根部实时跟踪功能，可将焊接偏差精准控制在0.2mm以内，通过工艺与装备的双重保障，有效抑制了焊接变形。

全流程的“数字孪生”：从BIM三维建模到“焊缝地图”的建立，每一条焊缝都有了“身份证”。通过智能焊接管理平台，管理人员可以实时监控焊接参数，实现了从“凭经验施焊”到“数据驱动焊接”的质变。

中铁山桥承担了张靖皋长江大桥ZJG-A11标段南辅塔至跨中区域共计118个节段，约4.75万吨钢箱梁的制造重任。张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。