编者按：随着长三角一体化发展战略的持续推进，繁昌区作为皖江城市带的重要节点，正积极主动对接长三角核心城市，推动产业协同发展、科技成果转化、人才回流与项目引进。本报将推出系列报道《向东看 家外“繁昌”》，展现繁昌人在长三角的奋斗足迹与家乡发展的同频共振，以“家里一个繁昌，家外还有一个繁昌”的理念，融入长三角地区一体化发展。
□全媒体记者 程卓 赵翔
在长三角一体化的国家战略下，安徽繁昌，这个曾经以传统制造业见长的区域，正以一种前所未有的开放姿态“向东看”。它不再满足于被动承接产业转移，而是主动将创新的触角伸向数百公里外的杭州，建立起一座打破空间界限的“飞地驿站”，打造链接高端资源、赋能地方产业升级的关键支点。
在杭州浙商财富中心的一栋写字楼里，2000多平方米的空间被赋予了特殊的意义——这里是春谷科创中心，繁昌区设在杭州的“创新前哨”。 它与繁昌本地10000平方米的科创中心“浙大（繁昌）求是驿站”协同，形成“双向飞地”的格局。目前，“浙大（繁昌）求是驿站”已吸引68家企业入孵，累计培育了18家国家科技型中小企业，并在2025年9月晋升为省级科技企业孵化器。它的目标很明确：链接浙江大学的顶尖科研、人才与校友资源，为繁昌的产业升级导入最前沿的“活水”。
繁昌区科技局副局长马丽娜表示，希望突破地理局限，实现“孵化在杭州、产业化在繁昌，研发在杭州、生产在繁昌”的协同创新格局。这也是为在外发展的繁昌籍企业家和优秀人才回归家乡、反哺家乡，搭建的一个高能级实体平台。
企业的选择是平台价值的试金石。杭州恒领科技有限公司的创始人黄迎胜，在众多选择中，将目光锁定繁昌。吸引他的，除了毗邻奇瑞的产业链优势，更是通过飞地驿站所对接到的精准、高效的政策服务。近期，这项合作结出硕果，恒领科技计划总投资3亿元的汽车智能网联终端生产项目已完成签约，正式启动在繁昌建设研发制造基地的进程。
黄迎胜介绍：“繁昌招商引资这块做得非常好，包括通过浙大（繁昌）驿站给我们做了对接，有政策上的优惠……我们觉得在繁昌设立一个新的分公司，可以更好地为奇瑞这样的车企服务。我们整个工厂准备先落一条生产线，第一期投资1亿元左右。第一期建设好之后，应该能产生1亿—2亿元的产值，产生四五百万元的税收，可以解决五六十个岗位。”
对于已经在繁昌扎根成长的企业而言，“飞地驿站”则是他们链接高端资源的“云桥”。它让初创企业能以更低的成本，触碰前沿技术、市场和资本。同时，驿站将基金重点投向与繁昌产业导向高度契合的早期科技项目，着力破解其手头难问题，从而形成“以投带引、投育结合”的良性循环。
安徽欧冶智能制造有限责任公司设备工程师方辰阳说道：“选择入驻，主要源于‘飞地’平台提供了杭繁两地联动的可能性。驿站帮我们对接高校科研资源，提供技术转化支持，举办投融资对接会破解资金瓶颈，还给予租房补贴，给了我们强有力的支持。”
然而，创新的征途从来不是坦途。项目落地的决策链条、跨区域政策的协同特别是关键性产业投资基金的设立，都成为实践中需要破解的课题。这些挑战，正倒逼着两地探索更深层次的协同机制。
求是驿站（在繁）运营总监郑平告诉记者：“我们打造‘一体化运营’机制，设计双向考核，将杭州团队的绩效与项目在繁昌落地的产值、税收强挂钩。我们推行‘柔性引才’，通过‘产业教授’‘周末工程师’等模式‘但求所用’，同时要求项目团队必须培养本地技术骨干，实现从‘输血’到‘造血’。”
直面挑战，繁昌的选择是构建更优生态。一套针对飞地项目的“快速响应工作机制”已经建立，规模达1亿元的“春谷诚合友驿科创基金”也已完成设立，旨在用金融活水撬动更多优质项目落地生根。从无到有，繁昌的飞地探索已迈出坚实一步。它不仅是一个招商窗口，更象征着一种坚定信念：内陆区县同样可以成为长三角创新网络中活跃且不可或缺的节点。
“未来我们繁昌不仅要做‘承接转移’，还要成为G60科创走廊中一个特色鲜明、功能互补、机制灵活的创新协作节点，在长三角高质量发展格局中赢得自己不可替代的一席之地。”求是驿站（在杭）运营总监李永新说。
一座驿站，跨越的是山水地理；一种模式，连接的是双城梦想。通过这种打破区位局限的实践，繁昌正与长三角的创新脉搏实现同频共振。当杭州的“春谷”成为繁昌在外的创新之家，一段优势互补、合作共赢的双城发展新叙事，便从这里落笔生辉。
