水运是大宗货物最主要的物流方式，在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。
近年来，安徽交通抢抓多重国家发展战略叠加重大机遇，畅通道、联网络、强枢纽、促联运，水路货运量、港口货物吞吐量连续多年保持快速增长，有效支撑全省新能源汽车、先进光伏和新型储能等战略性新兴产业发展。
虽然已是冬季，芜湖港国际集装箱码头仍然是一片繁忙，运输车辆来回穿梭，一艘艘货船在码头泊位上有序装卸货物。
走进芜湖港集装箱生产调度中心，大屏幕上实时传送的码头画面，清晰地显示着码头作业状态。“作为安徽省集装箱外贸主枢纽港，我们深入推进智能化、自动化、数字化港口建设，不断提升物流周转效率，降低港口腹地企业交通运输成本。”芜湖港务有限责任公司党委书记章建介绍。
近年来，芜湖港加大科技赋能生产，深入推进智能化、自动化、数字化港口建设，积极开展技术创新、服务创新和设备设施更新，加快传统码头向智慧港口升级步伐。通过新建长江内河首个无人化集装箱智能堆场，芜湖港场桥单机作业效率提升50%，无人闸口通行效率提高75%，实现港区“物流自动化、服务便捷化、管理高效化”；建成智慧物流综合服务平台，集装箱生产进入单证无纸化交接模式，无纸化业务受理量超90%，效率提升20%；搭建港航区块链电子放货平台，进口电商货物港航单证平均办理时间由2天缩短至4小时以内。
数据显示，今年1月到10月，安徽省电动汽车产品出口119.7亿元，同比增长269.6%。这其中，芜湖港滚装码头功不可没。
在芜湖港滚装码头，一排排崭新的汽车正在排队装船，转运海港后发往海外。
港口芜湖公司滚装运输分公司党支部书记杜丽介绍，滚装码头一天最多可装卸4条船，完成2000辆汽车的滚装运输，大大提升了新能源汽车走出安徽、走向世界的运输效率。“芜湖滚装码头通过聚焦汽车厂商需求，公司强化集港、仓储、驳运、点检、装船等专业物流保障，开展洗车、PDI检测等一站式精准服务，建立绿色通道，提供专属堆场，为客户提供个性化、全方位的物流方案。”杜丽介绍，如今奇瑞、江淮、比亚迪等十几个汽车品牌都把芜湖港作为水路发运基地，今年1至10月份，公司完成滚装量18.6万辆，同比增长6.5%。
目前，芜湖港与长江上多家滚装船公司建立了长期稳定合作关系，现已开通芜湖-上海、芜湖-重庆2条主航线，可覆盖长江沿线太仓、南京、安庆、九江、武汉、岳阳等主要港口。整车联运航线3条，包括芜湖-岳阳-长沙干支联运航线；芜湖-上海-大连(南沙)江海联运航线。今年又开通了首条滚装国际外贸直达航线。
