江苏江阴港港口集团股份有限公司(以下简称港口集团)是省重点物流企业、国家4A级物流企业、长江港航诚信企业，主要从事货物装卸、仓储、国际国内船舶代理、货运代理、外轮理货和船舶拖带业务。今年以来，尽管受到新型冠状病毒肺炎的影响，江阴港仍然全力做好复工复产，落实落细防控措施，在不平静之中彰显大企担当。
严密防控，奋斗在抗疫最前线
今年年初，在得到正式复工审批后，港口集团根据最新文件精神，快速组织人手加快恢复产能。受疫情防控影响，港口集团部分外地员工返岗困难，特别是山东菏泽的10余名员工，因村子离县城距离远、交通管控等原因无法准时返岗。得知情况后，港口集团第一时间安排包车，由电吊队副队长陈强备足干粮随车出发，点对点接员工返澄。“硬核”接人的背后，是港口集团深思熟虑后的魄力与担当。
“公司通过这样的方式接我们返岗，减少了我们在途中被感染的风险，让我们感到很温暖，工作更有劲了!”平安返岗的员工激动地说。
目前，国内疫情防控已经取得了阶段性的胜利，但是全球形势仍然很严峻，国内外各港口都加强了国际航行船舶在港期间的管理，严防境外疫情输入成为江阴港疫情防控工作的又一紧迫任务。
在江阴港，记者看到身穿防护服的海事执法人员对换班船员进行身份核对、体温测量和常规消毒。相关工作人员告诉记者：“我们会提前关注船舶的动态，了解船员的健康情况及防护措施，并与海关、边防等职能部门做好沟通，保证船员换班迅速、高效。”
为进一步做好境外疫情防控工作，港口集团召开专题会议，一方面要求生产单位合理安排生产，加强与客户的沟通，主动为客户服务，全力保障防疫物资的运输，打造特殊时期水路运输安全、高效、畅通的物流通道;另一方面，港口集团制定了疫情期间防新冠肺炎输入的临时管控措施，做到防疫情输入要领：“五清楚”“五不得”“五必须”，要求建立与各部门信息互通的联络机制，船舶靠港前由港口集团安全生产环保指挥中心核实船舶轨迹、船舶信息和船员信息，船舶靠港前由船舶代理向安全生产环保指挥中心提供船员健康情况，增强风险管控能力。
同时，江阴港要求加强现场管控，阻断疫情输入。船舶靠港期间船员使用船舶海侧通道，码头工人和工作人员使用岸侧通道，要求生产单位安排专人对在港船舶梯口实施24小时监管，值守人员负责登离轮人员登记，禁止无关人员上船，发现船员擅自上岸，要进行劝返并汇报。在梯口设置消毒盆，指派人员经常对船舶扶梯、船舶岸侧通道等人员常接触到的地方进行消毒处理，与船员有接触的外勤和监装等人员需要穿戴防护服、护目镜、口罩、手套等防护用品。江阴港港口集团投入大量的的人力、物力，采取了系列现场管控措施严防死守，各级领导对港口严防境外疫情输入十分重视，积极发挥统筹协调、沟通联络作用，到现场指导港口防疫工作，确保严防境外疫情输入工作抓紧抓实抓细。
作为沿江重要港口之一的江阴港，一手全力支持复工复产，一手严防境外疫情输入，一系列有力度又有温度的举措，保障船舶船员换班工作有序开展，确保了疫情水上零输入，工作人员零感染。
企业担当，践行国家发展战略
负责任的企业，不会以牺牲环境为代价赚取效益，企业做好环保工作十分重要。为贯彻落实以习近平同志为核心的党中央决策部署，抓好长江生态环境保护，港口集团每年投资约5000万元，从“治粉尘、治污水、控排放、新能源、治垃圾、复造绿”6个方面加强长江生态保护工作。
在港口集团，125套风光互补路灯分布在办公区域、生活辅助区域和码头引桥，不用布线，新型路灯通过风光互补实现了持续供电;有7座大型分布式风力发电系统矗立于港区四周，总装机容量达16.8兆瓦，2019年总发电量达3471万千瓦时，可以满足港口超过50%的用电需求，实现了港区生产从传统的电网供电到清洁能源供电的重大变革，填补了该项技术在港口应用的空白。
此外，港口集团还积极响应政府号召，践行社会责任。2017年，集团公司设立大禹公司负责江阴水上临时过驳区50台浮吊的管理工作，共接卸砂石6000余万吨。经过两年多的专项治理，江阴过驳区实现了“无水源地过驳、无未经许可的船舶过驳、无砂石以外的货物过驳”的“三无”目标，改变了之前水上过驳市场无序、散乱，非法运营时有发生的状况。
2018年，江阴汽渡搬至申港街道，由于横纵双向均有船只通行，水上交通变复杂了。受市政府委托，为确保长江主航道和申港汽渡附近水域安全，港口集团设立的管理公司每年出资近1000万元，负责申港汽渡附近水域的江阴海轮锚地的管理，在维护长江江阴段水上通航秩序、保护长江生态环境、保护上游汽渡水域安全方面做了大量的工作，两年多来，未发生一起一般以上等级水上交通事故。
随着海事局“一零两全”长效管理机制的实施，江阴港港口集团持续做好船舶生活垃圾、生活污水免费接收工作。“一零两全”是指靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全达标。港口集团对此召开“一零两全”船舶污染物接收工作专题会议，明确相关部门人员、船舶代理及接收单位的相应职责，做好船舶水污染物处理、完善接收设施、杜绝接收乱象，进一步增强广大船员的获得感、幸福感。
不忘初心，打造优质服务港口
尽管受到疫情影响，今年1月至5月，江阴港累计完成货物吞吐量9368.07万吨，同比增长4.84%;外贸吞吐量2288.72万吨，同比增长24.93%;集装箱吞吐量完成18.1727万标箱。货物吞吐量增速平稳，外贸吞吐量持续上升，主要货种分别为金属矿石、煤炭、钢铁、化工产品、矿建材料等，分别占吞吐总量的42%、33%、7%、6%和5%。
据了解，港口集团有14个泊位，作为第三方物流平台，港口集团独立于买卖双方，在激烈的市场竞争中，如何赢得货方和船方的信任是企业必须做足的功课，港口集团始终遵循“质量第一、客户至上”的原则，不断完善客户服务体系，最大程度地保障客户利益。
港口每年有几百万吨钢材进出，可以说对大宗物品的交易价格了如指掌。受利益驱使，个别港口利用平台优势开办贸易公司，向客户低价收购部分大宗货物，通过旗下的贸易公司转手卖出，赚取差价。短期来看，企业的确能获得可观的收益，然而这种做法，与江阴港秉承的“客户越困难越要为客户提供良好的服务、与客户共克时艰”的服务承诺相悖，与企业长期坚持的诚信理念相悖。如果港口利用自有贸易公司去赚取客户看得见的差价，一旦市场回暖，客户自然不愿与这样的公司合作，长此以往，肯定弊大于利。
时时想客户之所想，处处急客户之所急，凡事以客户需求为导向，正因如此，港口集团的“朋友圈”不断扩大，吸引了一批有资源、有市场的国际、国内供应商。2019年，集团共完成货物吞吐量8594万吨，其中外贸货物吞吐量3956万吨，以不到江阴全市4%的岸线完成了江阴港40%的货物吞吐量和近80%的外贸吞吐量。其中外贸货物吞吐量居长江沿线港口第一位，成为江海联运的重要港口和长江沿线进口外贸大宗物资的重要基地。
当好“出海口” ，畅通“大通道”。依托长江经济带建设等国家战略以及深水航道工程建设的推进，江阴港港口集团经济活力不断增强，船载货运量不断创新高。下一步，江阴港港口集团将加强与长三角地区港口的合作，实现从海港到江港的一体化服务体系，向着世界物流强港的目标阔步前进。
(刘 倩 记者 徐 良)
