新时代造船双船同时出坞 顺利实现节点目标

6月9日上午9点左右，新时代造船分别为新加坡船东EPS公司和挪威船东喜马拉雅公司建造的两艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船，在海事拖轮的牵引下驶出船坞，停靠至船舶舾装码头，如期实现下水节点目标。

该型船是由新时代造船研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米，结构吃水18.48米，载重吨20.8万吨。相较于传统燃油动力船舶，该船具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

“出坞的时候两艘船的机舱已经完成拉毛涂装，上建推板完成80%，双燃料系统安装结束，为码头42天试航打下了坚实基础。”项目经理李军介绍，为高效优质建造好船舶，新时代造船各部门通力合作，在优化工序流程、提高生产效率上下功夫，采用“一条半”造船法，推进壳舾涂一体化工艺，着力提升出坞完整性。接下来，两艘船舶将进行后续舾装、设备调试等相关工作，预计8月中旬具备交付条件。美国船级社高级验船师朱奇凯告诉记者，船舶建造期间，造船团队通过建立协调机制、优化工艺工法、完善作业流程、推进精细化管理等，保障整体过程顺畅高效，达到高质量交付产品的生产目标。

近年来，新时代造船积极顺应绿色低碳、节能减排的航运业发展趋势，持续开展绿色能源船舶的研发建造，LNG双燃料动力船正逐步成为企业的“拳头产品”。今年以来，新时代造船主动出击，抢抓机遇，不断夯实持续稳定发展基础，新接订单、船舶下水接连不断。前不久，企业连获16艘LNG动力苏伊士型油船大单，总价值高达近97亿元人民币。截止目前，新时代造船已实现交付船舶16艘，计235万载重吨，在手订单85艘，计1024万载重吨，订单计划排至2026年，满足企业生产三年滚动目标需求。