长三角城市网讯 作为南京地铁目前全面建设线路之一，宁和城际一期工程进展十分顺利。记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，宁和城际19座车站目前已经全部完成主体施工，隧道也将在本月内贯通，而连通安徽和县的二期工程也已经完成前期预可行性研究。
宁和城际车身粉紫色
2012年12月，随着南京南站至浦口区桥林镇试验段搅拌桩施工开始，标志着宁和城际铁路(南京至和县)一期工程进入正式实施阶段。宁和城际铁路是国内首条跨长江、跨两省的地铁工程。一期工程东起南京市雨花台区高铁火车南站，搭载已开通运营的国家大动脉――京沪高铁大胜关长江大桥两侧预留通道跨越长江进入江北，止于浦口区高家冲站，线路总长36.26公里； 共设车站19座，其中地下站10座、高架站9座，分别为南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
而根据南京地铁建设指挥部披露的数据，截至7月底，新建的19座车站主体结构施工已全部完成，20条盾构隧道已贯通19条，最后1条也将于本月内完成。根据工期安排，宁和城际铁路一期最快有望于2017年年底通车。随着通车时间的日益临近，在建的宁和城际铁路列车车型也于近日在网上曝光。宁和城际铁路车身为粉紫色，比正在运行的南京地铁4号线列车的紫色车身颜色更“嫩”一些，车型采用比地铁1号线和2号线略小一些的B型列车。
二期通往安徽 开工周期较长
宁和城际一期全线建成通车后，它将是南京市通往和县的快速轨道重要交通通道，成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。由于预留了二期延伸至安徽的规划，很多浦口以及和县市民关心，二期工程将于何时启动？昨天，和县发改委也作出回复，解释该项目已于去年8月通过公开招标，由中铁四院开展了预可研编制工作，并且已经进行了六轮修改完善，建设方案比选工作基本结束，近期就将组织评审了。评审通过后，将向国家、省、市有关部门申请纳入轨道交通线网规划，再向国家发改委申请批复建设规划，最后才能按照基本建成程序履行报建手续。
地铁建设部门解释，由于宁和城际铁路二期工程横跨江苏和安徽两省，需要国家层面进行协调对接，项目报批程序相对比较复杂，同时工程投资规模较大，因此从谋划到开工建设的周期会相对较长。
□金陵晚报记者 孙丹印
