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杭州余杭:更快速更便捷 杭徽高速余杭入城口“华丽转身”

  8月2日,杭徽高速余杭互通的一只“大鹏鸟”吸引了万千目光——全新的收费大棚采用钢结构镂空形式,造型如大鹏展翅,寓意杭州余杭区蓬勃发展的未来。“大鹏鸟”的正式亮相,也意味着杭徽高速余杭入城口周边整治提升工程取得了阶段性成果。

  该工程是杭州40个入城口整治提升之一,在原址附近进行拆复建,通过新建道路(云联南路、荆航街、城南路)等方式缓解该互通之前的交通拥堵状况,提升通行能力,同时,新建的收费大棚采用钢结构镂空形式,造型如大鹏展翅。

  作为余杭区的重要对外门户,杭徽高速余杭互通是“四城中心”“绿廊之上”“链接枢纽”“产业汇聚”的重要区域。近几年,随着未来科技城一带产业发展迅猛,交通流量急剧增加,加上互通自身交通服务能力有限,导致该节点拥堵情况时有发生,对交通道路通行、沿线产业发展等造成不同程度影响,提升这一互通的通行能力势在必行。

  2022年初,余杭区交通运输局启动了杭徽高速余杭入城口周边整治提升工程。该工程以入城口路网通达率、道路等级大幅提升等为目标,包括接线改建工程(含收费大棚)、景观工程2个项目。

  其中,接线改建工程起点位于杭徽高速余杭互通出口处,顺接现状余杭互通,终点与运溪高架路相接,含3条地面道路(荆航街、云联南路、城南路)、2条连接线(禹恭路、荆余路改建)以及1处互通。本次通车的“阶段性成果”为接线改建工程先行段(荆航街以南部分)。

  “改建之前,从杭徽高速余杭互通出来100多米就是老的荆余路,车辆都要通过这条道路进行交通转换,收费站与地方道路之间距离近、路幅窄、线形不畅,道路中间有红绿灯,旁边还有老百姓进进出出,通行情况比较复杂,路口稍微停几辆大车就会堵起来。”余杭区交通运输局相关负责人介绍。

  随着荆航街以南部分道路改建完成,交通组织问题将有效缓解,实现社会面交通快速疏导、快速通行。“收费站与地方道路之间的距离拉长之后,将对交通疏导起到比较好的作用。”该负责人说。

  今后,货车可以经过专用通道禹恭路进入收费站上高速,下行货车出收费站后右转进入改建荆余路;从良渚方向而来的小车可以通过荆航街左转进入收费站上高速,或在荆航街直行往余杭街道方向。

  除了道路建设部分,景观工程也对入城口周边进行了综合整治提升。景观提升中,余杭交通突出“樱花文章”。通过优化调整设计方案,扩大樱花在入城口区域的分布范围,数量增加到1000余株,沿周边云联南路等道路分布,并打造樱花山路、旱溪樱花林、樱花迎宾林等不同场景成入口迎宾之势。待到来年樱花烂漫时,“花中仙子”绽放朵朵蓓蕾,将“未来科技之门”掩映在花林之中,一幅生态与现代感交相辉映的入口景观映入眼前。

  为了保证建设进度,尽快缓解余杭互通附近的通行压力,自2022年春节前进场施工以来,项目上克服了不少困难。

  “由于工期紧张,土建、机电、绿化、交安等专业都交叉在一个很小的工作面里开展作业,施工组织难度比较大,工序的衔接不能出现一点问题。”项目相关负责人介绍,与此同时,这一带管线多而复杂,跨一条荆余路就要跨过7道管线,施工过程中要全力做好管线的保护。此外,受疫情影响,今年材料供应也比较紧张,项目上通过多方沟通、协调,力保不对工期产生大的影响。

  目前,接线改建工程荆航街以北部分的建设也已经步入正轨,预计2023年3季度,杭徽高速余杭互通接线改建工程、景观工程将迎来正式收官。

  相关负责人表示,项目整体建成后,作为余杭区交通路网的重要节点,可以有效缓解余杭互通拥堵状况,实现高速公路与快速路之间的快速交通转换,对促进经济可持续发展、实现余杭区城乡经济社会一体化发展新格局具有积极意义。与此同时,杭徽高速余杭互通位于城西科创大走廊几何中心位置,作为“四城中心”“绿廊之上”“链接枢纽”“产业汇聚”的重要区域,这一交通枢纽的“升级”将助力余杭区进一步提升在城西科创大走廊的核心地位。

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