昨天凌晨，随着最后一片箱梁缓缓落在长江大桥北引桥大桥206号墩至207号墩垫石上，由中铁二十四局承建的盐通铁路通张段长江北岸架梁施工全部完成，标志着该铁路南通段全线贯通。
中铁二十四局通张铁路项目部承担长江大桥北引桥和南通西站改建2个单位工程，包含2座特大桥共计253片简支箱梁的预制架设及桥面系施工任务。自2020年1月架梁施工以来，项目部克服桥墩高、施工场地狭小、邻近既有线施工等多重困难，依据贯通目标节点，倒排工期、顺排工序，不断优化现场施工组织，将架梁施工任务细化到每月、每周、每日，定期召开工程例会，分析解决施工难题，明确责任到人，严格考核奖惩，多举措确保各节点目标如期完成。
据悉，新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程正线全长约24.3公里，分为2个标段。中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标段位于南通市平潮镇，正线长6.97公里，管段内线路北起沪苏通铁路南通西站，自南通西站两侧分别单线引出，由左线跨越沪苏通高铁合为双线桥后接入沪苏通长江公铁大桥，预计4月底，该段桥面附属施工完成。该铁路建成之后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路，有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离，促进沿线经济发展。(记者 彭军君 通讯员 印朱根 刘锡引)
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