近日，浙江德清县举行开放合作突破年暨融入长三角更高质量一体化发展大会，出台《德清县开放合作突破年暨融入长三角更高质量一体化2020年工作方案》(以下简称《工作方案》)。浙北小城德清“争当一体化发展先锋”的区域融合新坐标得以明晰。
德清县委书记王琴英表示，面对新形势，必须坚定“扩大开放”的更强决心，德清“开放强县”的方向始终不能变，要以更广泛、更深层的扩大开放，进一步为县域新一轮赶超发展集聚更多资源、打响更多品牌。
争做区域一体化“急先锋”
对于想要在区域融合中脱颖而出的德清来说，这份《工作方案》是一份沉甸甸的指导方案。
“当下，各地都加快高质量融入长三角一体化的探索，德清不进则退，慢进也是退。出台工作方案，是为了更好地抢抓时代机遇，指导德清争当一体化发展先锋，助推县域高质量发展。”德清县经合中心负责人表示。
在《工作方案》中，有一段文字引人关注：以高质量接融新突破为目标，着重在“强化融杭首位度”的深化上、“提高接沪显示度”的新进展上和“拓展苏皖联系度”的新突破上实现成果的蓬勃涌现，争当一体化发展先锋。
自2001年德清首提“融杭”概念以来， 栉风沐雨的近二十年里，德清坚定不移地实施“接沪融杭”战略，始终扮演区域一体化的“急先锋”和“先行军”。
2019年，德清高质量融入长三角一体化更是演绎了“速度与激情”。
这一年，德清12个镇(街道)打破行政差异，与上海对标镇(街道)缔结友好镇街，开启跨地域合作的成功范例。
这一年，“德清制造”与“上海品牌”开启合作新航程，共绘沪德产业一体化新蓝图。
这一年，德清在全省率先出台《德清县融入长三角更高质量一体化三年行动计划》(以下简称《三年计划》)，高端融入长三角一体化。
高质量融入“六方面”
根据《工作方案》，2020年德清将在战略接轨、区域联动、招商引资、要素驱动、民生共享、开放层级等六大方面，实现新突破。
与《三年计划》相比，这份方案更加着眼于长三角一体化国家战略、杭州都市圈、湖杭一体化等国家、省市重要机遇，更为精细化地指导德清高质量融入长三角一体化。
在战略接轨上，推动湖州莫干山高新区、德清经开区与杭州未来科技城等平台合作;谋划打造“浙北硅谷”，谋划设立长三角(杭嘉湖)数字化创新先行区。
在区域联动上，谋求与杭州余杭区、上海杨浦区的战略关系建立取得新突破，持续深化对接上海老字号品牌活动，扩大对外交往“朋友圈”。
在招商引资上，深化“上海——德清双向飞地”模式，打造引才引智窗口，力争建设长三角飞地加速器。
在要素驱动上，推动“地理信息+产业”服务长三角，深度参与G60科创走廊和城西科创走廊建设;探索发行面向长三角地区通用通兑创新券。
在民生共享上，提速推进杭德城际铁路、湖杭铁路德清段等一批重点交通项目，加快教育、医疗、康养等资源同城化共建共享;提升莫干山“洋家乐”文旅融合IP质量。
在开放层级上，加快联合国全球地理信息知识和创新中心建设;力争打造长三角乃至全国的数字乡村样板县。
接轨长三角更畅通
当下，长三角地区已经成为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角一体化也不断“升温”。尤其交通建设，掀起一股股高潮。
在浙江大学长三角一体化发展研究中心副主任陈建军看来，打造完善的交通网络，正是各地接轨大上海、融入长三角、参与区域一体化合作的重要抓手，也是区域高质量融合的重要保障。
近年来，杭宁高速德清北互通、杭州绕城高速西复线(以下简称“杭州二绕”)湖州段、104国道德清段改扩建等一批重点交通项目，或建成、或推进，服务德清社会经济发展。
得益于荷禹路的贯通，德清县禹越镇与余杭区运河街道的通勤变得更加顺畅。“便捷的交通区位为禹越临杭发展带来机遇，‘工作在禹越、生活在余杭’为越来越多人接受。”禹越镇负责人表示。
今年3月底，“杭州二绕”湖州段京杭运河桥顺利合龙，“杭州二绕”主线顺利实现贯通。这段时间，位于德清县洛舍镇的湖杭铁路新凤凰山隧道工程，也在有条不紊地推进中。
德清县交通运输局负责人表示，今年，德清将加快推进杭德城际铁路、练杭高速雷甸互通改扩建工程、湖杭铁路德清段等项目，全力保障“杭州二绕”湖州段完工通车，进一步畅通长三角路网建设。(记者 张骥鸿)
