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沪苏通长江公铁大桥开通三个月通行量破300万 助推区域一体化发展

发布日期:2020-10-18 来源:央广网 作者:梁爽 本站编辑:魏国家

  央广网南通10月18日消息(记者 梁爽)11千米长的大桥横跨长江,桥下——奔驰前行的复兴号列车呼啸而过;桥上——川流不息的车辆在公路桥面有序通行。这是记者近日随“潮涌长三角·共建进行时”主题网络传播活动采访团来到沪苏通长江公铁大桥上看到的景象。

  沪苏通长江公铁大桥是我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的公铁两用斜拉桥,更是我国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程。2020年7月1日,沪苏通长江公铁大桥于正式开通,该桥是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。其中,大桥公铁合建段长6993米,分上下两层,上层为双向六车道的锡通高速公路,下层为四线铁路。

  记者了解到,沪苏通长江公铁大桥自开通以来,总通行量已突破300万辆,平均每天通行量为3.75万辆。在刚刚过去的国庆假期,大桥也顺利通过了首个“长假”大考。十一期间,很多市民为了避开车流高峰,选择从沪苏通长江大桥过江。

  “过去人们从南通开车到无锡,只能从苏通大桥或江阴大桥绕行,现在大桥开通一定程度上缓解了相邻的苏通大桥、江阴长桥的车流压力。相比未开通前,从大桥出行时间可节约1小时以上。从南通到上海,原来要到南京绕行,现在可以直达,时间也从原来的3.5小时压缩到1小时6分钟。”南通市交通运输局党委委员、铁路办主任助理张志忠说,长期以来,受制于长江天堑阻隔,江苏南通、泰州、扬州等江北群众乘坐火车去往江南,都需要通过南京中转,十分不便,因此,修建一条便捷的跨江公铁大桥成为苏中、苏北地区群众一直以来的愿望。

  沪苏通长江公铁大桥的开通无异于打通了沿海铁路的“任督二脉“,为长三角一体化注入了新活力。张志忠告诉记者,大桥刚一通车,就有好多旅游企业开辟旅游线路,很多旅行团都来南通旅游。也因为大桥,南通的知名度也进一步提升。方便的交通不仅能高质量的服务百姓出行,还促进了南通融入苏南,连接上海的步伐。

  数据显示,沪苏通铁路开行以来,南通站、南通西站发苏南、上海方向的客流占沪苏通(苏南、上海、广州、深圳方向)总客发的90%,发广州、深圳方向的客流占沪苏通(苏南、上海、广州、深圳方向)总客发的10%,峰值一般出现在每周五、周日两天。

  如今,沪苏通长江公铁大桥开通三月有余,平稳运营。大桥不仅提高了铁路过江通道运输能力,还大大缩短上海与南通、苏北地区的时空距离,极大便利沿线群众出行,对推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

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